为广大用户提供海量的租车信息服务
价这五种力量，不同力量的特性和重要性因行业和的不同而变化，如下图所示：供应商的讨价还价能力通过建立汽车租赁信息化平台，参考携程网的交易模式，初期吸引大量的中小租车企业，通过共享信息平台、依
托互联网，为广大用户提供海量的租车信息服务。对入驻的商户免费提供信息化手段，以吸引终端客户为主，会员制方式运营。通过免费来降低中小企业的信息化投入，当吸引到足够多的终端客户时，将大大降低供
应商的讨价还价能力。利用终端客户量会员用户、销售渠道控制供应商的议价能力，进而可以吸引大型租车入驻，并拥有较大的定价权。购买者的讨价还价能力购买者为终端客户，虽然其具有较强的议价能力购买者
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所购买的基本上是一种标准化产品，同时向多个卖主购买产品在经济上也完全可行，但汽车租赁公共服务平台作为主要通过互联网呼叫中心的模式，为广大客户提供海量的租车信息服务，其购买量较小，交易主要是
与中小租车企业间达成，对汽车租赁公共服务网、呼叫中心没有议价空间。新进入者的威胁新进入者有可能会与现有企业发生市场份额的竞争，最终导致终端客户流失，交易量下降。因此，汽车租赁公共服务平台必
须先期强势进入，抬高后进入者的准入门槛，通过争取政策扶植、广告投放等手段快速吸引终端用户、会员跑马圈地，通过用户习惯、会员数量、信息化平台等优势形成一定的行业壁垒。替代品的威胁目前国内神州
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