从新生的销售到车辆在使用过程中提供的服务
的综合体，对汽车来讲，涉及到整个生命周期的环节，从新生的销售到车辆在使用过程中提供的服务，到厂商的维护到二手车的处理，这里面厂商都能够起到很大的作用。我们可以给租赁提供这样一个产品。我们知道资产的券化，美国这次次贷的危机是从房贷的次贷开始的租车。这样开始。恰恰在美国的信贷里面，信用卡的应收款，包括汽车信贷的一些应收款项目。所以开展汽车的租赁业务有助于活跃二手车市场。厂商得到的是增加了残余的价值，提高了品形象和客户满意度，增加了厂家和经销商的利润，增加新车销售量，带动汽车金融业的发展。前几天和外资的独资的金融讨论的时候，年的汽车金融，会说你可以做这个，但是这一块始终没有做起来，面临的问题就像刚才所谈到的，第一，受到法制的限制比较多，所能够开展的业务比较有限。再加上他们资金的来源也比较有限，的成本比较高。在这种情况下，今年说可以给汽车发金融贷，我们金融机构和汽车也在合作。这是中国汽车租赁业的状态，看起来似乎比较沮丧，中国的家数在添加，基本上可以描述出目前的市场大概运营车辆在辆以下，员工少于名。目前的状态只能做到，租赁的从业者只能做到这个地步。比较我们和成熟汽车市场的差异，我们认为按中国目前的新车市场的规模，虽然目前尚处于起步阶段，但是应该引起必要的关注。有市场驱动的原因，有跨国的全球汽车企业，如果内部治理比较完善的
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